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电动液压千斤顶的油温过高以及对于顶升工作的选择问题

2017/3/13 16:25:21      点击:

   如何防止电动液压千斤顶系统油温过度升高的现象呢?对于这一问题,根据多年的生产经验将解决方案告知大家,让大家可以很快的解决问题。以下,解决液压千斤顶油温过高的措施。

   ①合理的液压回路设计:a.选用传动效率较高的液压回路和适当的调整方式。目前普遍使用着的定量泵节流调速系统,系统的效率是较低的《<0. 385),这是因为定量泵与液压缸的效率分别为85%95%左右,方向阀及管路等损失约为5%,所以即使不进行流量控制,也有25%的功率损失。加上节流调速时,至少有一半以上的浪费。此外还有泄漏及其他的压力损失和容积损失,这些损失均会转化为热能导致温升,所以定量泵加节流调速系统只能用于小流量系统。为了提高效率、减少温升,应采用高效节能回路。

  另外,液压千斤顶系统的效率还取决于外负载。同一种回路,当负载流量QL与泵的最大流量Qm比值大,回路的效率高。例如可采用手动伺服变量、压力控制变量、压力补偿变量、流量补偿变量、速度传感功率限制变量、力矩限制器功率限制变量等多种形式,力求达到负载流量QL与泵的流量的匹配。

   b.对于常采用的定量泵节流调速回路,应力求减少溢流损失的流量,例如可采用双泵双压供油回路,卸荷回路等。c.采用容积调速回路和联合调速(容积十节流)回路。在采用联合调速方式中,应区别不同情况而选用不同方案。对于进给速度要求随负载的增加而减少的工况,宜采用限压式变量泵节流调速回路;对于在负载变化的情况下而进给速度要求恒定的工况,宜采用稳流式变量泵节流调速回路;对于在负载变化的情况下,供油压力要求恒定的工况,宜采用恒压变量泵节流调速回路。

   d.选用高效率的节能液压元件,提高装配精度,选用符合要求规格的液压元件。e.设计方案中尽量简化系统和元件数量。f.设计方案中尽量缩短管路长度,适当加大管径,减少管路口径突变和弯头的数量。限制管路和通道的流速,减少沿程和局部损失,推荐采用集成块的方式和叠加阀的方式。

   ②提高液压元件和液压系统的加工精度和装配质量,严格控制相配件的配合间隙和改善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材质和改进密封结构,确保导轨的平直度、平行度和良好的接触,尽可能降低液压缸的启动力。尽可能减少不平衡力,以降低由于机械摩擦损失所产生的热量。

   ③适当调整液压回路的某些性能参数。例如在保证液压系统正常工作的条件下,泵的输出流量尽量小一点,输出压力尽可能调得低一点,可调背压阀的开启压力尽量调低点,以减少能量能失。④根据不同加工要求和不同负载要求,经常调节溢流阀的压力,使之恰到好处。⑤合理选择液压油,特别是油液黏度,在条件允许的情况下,尽量采用低一点的黏度以减少黏性摩擦损失。⑥注意改善运动零件的润滑条件,以减少摩擦损失,有利于降低工作负载,减少发热。⑦必要时,增设冷却装置。

   桥梁同步顶升工程中如何选择液压千斤顶?选择一个质量好的桥梁同步顶升用的千斤顶,就选择超薄型液压千斤顶,我们就需要将其安装到桥梁的墩柱或其他承重的基础之上。此过程也是一个讲究的过程。

   液压千斤顶在桥梁同步顶升工程中对千斤顶有着严格的要求,首先是质量的要求,缸体质量是否能够承受起桥梁的重量,故我们要选择有经营资质的生产厂家来购买我们所需要的千斤顶。其次在桥梁整体顶升过程中,往往桥梁还在使用,此时我们选择的液压千斤顶行程往往是很低的——薄型千斤顶,也就是选择超薄型同步液压千斤顶。

   我们要对基柱的承载力有一个了解,在某些时候,我们无法将超薄型千斤顶安装在桥梁的墩柱之上,我们必须要选择一个能够承受很大推力的基础。

   当桥梁整体顶升时,其承载吨位一般达到千吨级别,在如此重载之下,我们要设置千斤顶与墩基的连接结构。为保护我们的千斤顶底座与水泥结构之间的直接磨损,我们需在超薄型液压千斤顶的底部垫入金属块,一方面能够承受千斤顶与水泥墩之间的整体受力,一方面能防止千斤顶在操作过程的缸体受损。

   桥梁顶升在使用同步顶升系统时,将根据桥梁的重量以及桥梁的面积,来确定点位的摆放以及数量,届时将多达数十台千斤顶同步顶升。以上是选择桥梁千斤顶的注意事项。目前,全国很多桥梁因受地质影响,总需要维修,为了确保工程的顺利进行,一定要选择好桥梁用的液压千斤顶。

 

 

 

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